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独身「アラ4男」の大人気ない日々をちょっとだけお見せします。


by mc-crazy
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シート交換

長年俺に付き合ってくれている愛機FX。
エンジン、足回りなどチューンを施している。

もう手を入れる所無いだろと思っていたが先日いいモノを見かけた。
それがシート!
しかもシートベースが細くて脚付き性もOK。
脚の短い自分には最適!
シート交換_d0114611_16563885.jpg

デザインはあのカワサキの名車、S1タイプだ。
フェイクレザーだが気に入っている。
シート交換_d0114611_16573768.jpg

シート交換_d0114611_16591024.jpg

自画自賛だがカッコイイ。

さぁ、週末は出撃だ!!
# by Mc-crazy | 2014-02-11 17:04 | バイク

GSX-R1000 ROMチューン

先日ECUの書き換えを行ったGSX-R1000。
いわゆるROMチューン。
やっと今日乗る事ができた。

カルく街中を流しエンジンを暖める。
そろそろいいだろうと思いアクセルを全開にしてみる。
ローで発進。
4000回転あたりからフロントが浮き始める。
アクセルを開け続けるとフロントがどんどんアガる。

コイツはヤバい!
メチャクチャ凶暴だ。

X-TREを装着していたが低速ギアのデバイスはそのまま生きていたので走り出しはマイルドだった。
その方が安全なんだろうけど自分からしてみたら物足りない。
今回はリミッター解除も含め低速ギアのデバイスもカットした。
ちなみにセコでもパワーバンドに入ればフロントが浮く。

乗っただけでこんなに違いが体感できるとは最高だ。
そしてそのまま和光の2輪館に向かった。
目的はパワーチェック。
GSX-R1000 ROMチューン_d0114611_1240596.jpg

GSX-R1000 ROMチューン_d0114611_12441259.jpg

GSX-R1000 ROMチューン_d0114611_12442240.jpg

壊れても文句は言わないという内容の誓約書にサインする。
そしてパワーチェック開始。
テルミ管の轟音とともにリアタイヤがローラーを回す。

時間にしてみたら10分くらいで終了。
そして結果のグラフを受け取る。
それがコレ。
GSX-R1000 ROMチューン_d0114611_12481326.jpg

以前、マフラーを交換した際にもシャシダイにのっけた。
その際の値は155馬力。
今回は約165馬力。
カタログスペックには及ばないものの10馬力もパワーアップした。

話によるとカタログスペックはエンジン単体のパワーなのでシャシダイではその数値は出ないらしい。
駆動系のパワーロス、そしてエアラムなどなど。

昔乗っていたヤマハのR6は凶暴だった。
400cc並のコンパクトなボディーに120馬力のパワーユニットがのっかっていたので当たり前か。
それに比べGSX-Rはおとなしく感じた。
しかし今回のROMチューンで狂気なマシンに変貌した。

ちなみにROMチューンの料金は工賃込みで約¥5万。
マフラーより安いが見かけは何一つ変わらない。
でもアクセルを開けるとその違いがはっきり分かる。

いくら速くなったからと言って調子コイてアクセル開けるとコイツはマジにヤバそうだ。
安全第一。
気を付けて乗ろう!!!
# by Mc-crazy | 2013-11-23 13:05 | バイク

プチイメチェン

930ターボをイメチェンしました。
表題のとおり目立たないくらいですが。
プチイメチェン_d0114611_182225.jpg
プチイメチェン_d0114611_1821529.jpg

ヘッドライトレンズを交換。
詳しい方なら分かると思いますがRUFのレンズに交換です。

これだと若干寝ているので空気抵抗が減るとの事です。
でも自分のウデじゃ関係ないでしょ。

気分だけ浮かれています。

それと半年ぶりにオイル交換もしました。
オイルは真っ黒!

オイル交換後はエンジンが軽くなりました。
ファインチューンと言うよりメンテナンスですかね。

車の調子がいいと気分もアガります。

さぁ、アクセルを開けるか!!
# by Mc-crazy | 2013-11-20 18:07 | ポルシェ

ポルシェ2DAY’S

目が覚めたら時計が6時を示していた。
「ヤベッ」と思って起きたら朝では無く夕方、18:00だった。
マジ焦った。

昨日は仲間たちと榛名山ツーリング。
紅葉が綺麗だった。
ポルシェ2DAY’S_d0114611_18291845.jpg

途中のSA。
まるでパドック状態。
何台集まっているんだ?

そして紅葉の榛名山。
一般の車も多くトバせませんでしたけど良い景色でした。
ポルシェ2DAY’S_d0114611_18324427.jpg


しばらくして現地解散。
我々は水沢うどんに行きました。
ポルシェ2DAY’S_d0114611_18345013.jpg

舞茸天ぷら付きうどん。
結構天ぷらが大きく腹が一杯になりました。
ちなみにドリンクはノンアルです。
ビールじゃありませんよ(笑)。

渋滞を回避するために13:00には店を後に。
何とか渋滞にハマらずに帰ってきました。
途中993カレラの仲間が過激なドライビングしていたので着いていくのにやっとでした。
でも事故もなく充実した1日でした。

そして今日。
筑波サーキット2000。
ポルシェ2DAY’S_d0114611_1844783.jpg

1トライ目は雨で完全なウェット。
ポルシェ2DAY’S_d0114611_1914921.jpg

スピン、コースアウトするマシンばかりでイエロー、レッドフラッグの連発でまともに走れない。
ポルシェ2DAY’S_d0114611_18473773.jpg

ポルシェ2DAY’S_d0114611_1848437.jpg

上級者クラスではインプがスピン。
防護スポンジにケツから突っ込み空を飛んでフロントもヒット。
怖ぇ・・・。

不完全燃焼で1トライ目を終えた。
ハーフスピン、ブレーキング時はロックしまくり。
いつクラッシュしてもおかしく無かったけど何とか無事帰還。

そして雨が上がり2トライ。
路面は完全ではなかったがドライに近いコンデション。
2ヘアではラインがウェットでブレーキングでタイヤがロック。
でもパニックにならず冷静に対処する自分がいた。

バックストレートでは180km近く出た。
早めにブレーキングして最終コーナーを丁寧に走る。

結果はまた1:10。
クラスでは1位だったがなかなか一桁台に入らない。
サーキットは奥が深いな。

仲間4台でのトライ。
スピンした仲間もいたが一応みんな無傷。

いや~、楽しかった。
次回は絶対1桁台を狙うぞ。
そして帰りはラーメン屋で味噌ネギ味玉ラーメン。

昨日、今日と参加した皆さんお疲れ様でした。
付き合ってくれてアリガトです。

これからも走るぞ!!
# by Mc-crazy | 2013-11-04 19:09
今日は朝起きるのがツラかった。
昨日までの九州弾丸出張の疲れがとれない。
もう歳かな・・・。

AMで仕事を切り上げ、近所のラーメン屋でつけ麺を喰う。
家に帰り2時間ほど横になる。
ビールでも飲もうかと思ったが、東京の明日の天気予報は雨。
これはとりあえず走るっきゃないでしょ。

少し横になったせいでダルさが若干緩和された。
マシンは930ターボ。
目的地は近所の二輪館。
そう、買い物だ。

この季節になると毎年同じ事で悩む。
バイク用のいいジャケットが無いのかと。
そこで何故か二輪館が気になった。
ナップスやライコは特に気にならなかったが・・・。

今日は涼しいを通り越して肌寒いくらいだ。
930ターボで正解だ。
車と車の間をすり抜けブーストを効かす。
加速感を感じるとともにスピードメーターの針が上がっていく。
気分はバイクだな。

二輪館に無事到着し早速ジャケット売り場に向かう。
あったあった、たくさんあるぞ!

その中で一つのジャケットに目と心が奪われた。
バンソンのフライトジャケット。
バンソンと言えば革ジャンが有名だが、正直値段が高すぎる。
それに今までの経験だと本革より化学繊維の方が暖かい。
革でもフェイクレザーは最悪。
2年くらいで溶けて剥がれてくる。

とりあえずMサイズのバンソンのフライトジャケットを試着する。
うーん、ピッタシ!
それに造りがバイク用にアレンジされていて丁寧に仕上がっている。
シャーリング部分も厚くて簡単に伸びようもない。
隣にアルファのバイク用フライトジャケットがあった。
そっちもよく見たがバンソンの方がいい。
という訳で即買いしました。
それがコレです。
冬支度 ~ ニューアイテム_d0114611_1661665.jpg
冬支度 ~ ニューアイテム_d0114611_166247.jpg

パッドやインナー襟を外せば街着にもOKだ。
防水フィルム加工なので雨も心配ない。

今まで何着も冬用ジャケットを購入した。
フライトジャケット仕様もショットのヤツを一着持っている。
そこそこ暖かくてライディングフォームにも無理がこない。
気に入ってはいるがサイズが大きい。
しかし今回のバンソンはサイズもぴったりだ。

このジャケットは今年の流行りの一着ではなくスタンダードになりそうな気がする。

さぁ、いつ着るか?
コイツの着初めはやっぱり晴れの日だよな。

今から楽しみです!!
# by Mc-crazy | 2013-10-19 16:19